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フレアワゴンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアワゴンとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 両側電動スライドドア アップグレードPKG

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 本州仕入車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD セーフS・クルコン・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT メモリーナビTV 360°ビューモニター

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    175万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 衝突軽減B 社外ナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    70.1万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

関東
253
108.2万円
関西
128
119万円
東海
215
120.8万円
北海道
53
121.9万円
九州
204
115.2万円
東北
117
129.4万円
北陸・甲信越
121
117.4万円
中国
182
118.8万円
四国
36
110.4万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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フレアワゴンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
154.1万円240万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
657~658 排気量(cc) 4009~4600
49~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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