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MAZDA6ワゴンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA6ワゴンとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
57 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ レーンアシスト アイストップ 全周囲カメラ

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEスピーカー 360°モニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT19インチAW360°カメラ衝突軽減

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 1オーナー全方位カメラ黒革ドラレコ地デジ

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー DTV 360度ビュー

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正SDナビ ACC HUD パドルシフト Bカメ

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 360度カメラ 本革シート

    本体価格
    255.8万円

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    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD エクリプスナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
31
213.4万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円
地域別台数
関東
5
174.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA6ワゴンの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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MAZDA6ワゴンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
284万円466.3万円 新車時価格 398万円543万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1997~2488 排気量(cc) 4009~4600
156~230 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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