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スカイラインとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
931 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メモリー付黒革電動シート BSM ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 中期型 黒革シート 夏冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ターボ 黒革 衝突軽減 専用AW 地デジナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT キャブ・タコアシ・デュアルマフラー

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革シートヒーター

    本体価格
    354.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm ナビエディション 

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 新品エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    138万円

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    216.9万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

関東
394
220.1万円
関西
98
297.7万円
東海
170
260.2万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
288.3万円
東北
34
167.8万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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スカイラインとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
299万円948万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1991~3498 排気量(cc) 4009~4600
211~420 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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