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クリッパートラックとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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クリッパートラックとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
302 中古車掲載台数 11
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 4WD キーレス

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 純正AM/FMラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 キーレス アイドルストップ

    本体価格
    107万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 22km キーレス PW 4AT 衝突被害軽減

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様車 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    245.8万円

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    102.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

関東
46
61.3万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
122
92.4万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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クリッパートラックとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   フォード  エクスプローラースポーツトラック
114.1万円161.4万円 新車時価格 398万円543万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
50 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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