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ルークスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
1円259.8万円
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中古車相場 79.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
6614 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 S エマブレ 社外SDナビ 両スラ 電格ミラー

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9型ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー 衝突軽減B 片側電動 LED

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターX プロパイロットEd 

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター /1年保証付/走行23千Km/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリーナビ  フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 車検整備付 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 社有車UP・SOSコール対応・全周囲カメラ

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /走行2100km/エマブレ/アラモニ/

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 限定ブラック内装SR 社外アルミ ナビ Bluet

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD エクリプスナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 日本限定20台 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    228万円

関東
1848
126.1万円
関西
832
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
407
129.7万円
中国
390
128.8万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
5
174.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ルークスの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ルークスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
659 排気量(cc) 4009~4600
52~64 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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