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NV100クリッパーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ベージュ全塗装済/全国1年保証付/ナビ/

    本体価格
    106.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC 2速発進 キーレス 消耗品部品交換済み

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    72.7万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL HR エマブレ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD CVT 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル社外LEDバルブ装着

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2速発進 キーレス

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ドライブレコーダー

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス 前PW 電格ミラー 衝突被害軽減

    本体価格
    77.4万円

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    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

関東
521
80.8万円
関西
279
72.9万円
東海
175
98.7万円
北海道
87
86万円
九州
203
79.3万円
東北
105
87.7万円
北陸・甲信越
67
89.9万円
中国
66
76.3万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV100クリッパーの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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NV100クリッパーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
46~64 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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