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レヴォーグとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レヴォーグとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オナ純ナビTV黒革ヒーターBILSTEIN足回り

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD レッド フロントサイドリアカメラ

    本体価格
    429万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 社外ナビTV シートヒータ LEDライト ETC

    本体価格
    164.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX FSRカメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    338.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 修復歴無 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG サンルーフ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 元社用車 レザーシート ETC2.0 

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ アイサイト シートヒーター

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 前後ドラレコ ナビ フルセグ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

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    169.9万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    応談

関東
438
207.2万円
関西
139
219.2万円
東海
198
213.6万円
北海道
121
178.5万円
九州
102
207.1万円
東北
131
190.2万円
北陸・甲信越
122
187.8万円
中国
69
207.4万円
四国
15
185.9万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レヴォーグとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
310.2万円576.4万円 新車時価格 398万円543万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1795~2387 排気量(cc) 4009~4600
177~275 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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