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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
21.9万円299.9万円
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中古車相場 79.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
824 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/HDDナビ/エアーシート

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 関東仕入 ナビ ETC 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 20インチAW/フルエアロ/ルーフブラック

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ シートH

    本体価格
    144万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正フルセグ/ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

関東
249
116.2万円
関西
133
130.9万円
東海
110
115.1万円
北海道
73
105.5万円
九州
94
112.3万円
東北
58
114.2万円
北陸・甲信越
44
82.6万円
中国
31
95.7万円
四国
32
105.8万円
地域別台数
関東
5
174.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
353万円598.9万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2493~2499 排気量(cc) 4009~4600
178~203 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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