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ランドクルーザー70とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー70とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
178万円1190万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 79.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
306 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    797万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 丸目LED

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD メモリーナビ/フルセグ ETC 社外ハンドル

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装/ARBバンパー/ARBハードトップテント

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD センターデフロックカスタムピックアップ

    本体価格
    401.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 5速MT デフロック リフトUP 新品AW&タイヤ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外HDDナビ フェンダーミラー 保証書

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 最終型・寒冷地仕様

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    299万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
58
577.9万円
関西
30
612.8万円
東海
41
669.2万円
北海道
25
605.7万円
九州
71
515.1万円
東北
31
493.3万円
北陸・甲信越
13
493.8万円
中国
28
535.8万円
四国
9
443.3万円
地域別台数
関東
5
174.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ランドクルーザー70とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フォード  エクスプローラースポーツトラック
360万円480万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2446~4163 排気量(cc) 4009~4600
115~231 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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