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ハイエースバンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ハイエースバン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
68万円1390万円
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中古車相場 102.5万円245.8万円
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3026 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外アルミ ETC 電動格納ミラー CD

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ディーゼルベットキットナビTV

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ベッドキッド 社外ナビ

    本体価格
    519.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ SDナビ.フルセグ.Bカメラ.TSS.LED

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ フルバンパエアロカスタム車両

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 リフト付バン ロング ハイルーフ ディーゼルターボ パワーゲート パワーリフト 軽油ディーゼル

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ AC100V電源 後席シートベルト

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL今月の目玉車4型フェイスカスタムキレイな一台Bluetoothオーディオ地デジET 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 寒冷地仕様 ETC 本州仕入

    本体価格
    425万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    155.5万円

関東
925
375.9万円
関西
468
362.8万円
東海
552
366.7万円
北海道
254
339.6万円
九州
344
306万円
東北
188
382.3万円
北陸・甲信越
186
342万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
170.6万円558.2万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1998~2982 排気量(cc) 4009~4600
109~160 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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