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プリウスPHVとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスPHVとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 79.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
635 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ 純正ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーフルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 2ピース深リム/イデアル車高調/赤黒パネル

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム MOPナビ Bカメラ ドラレコ 急速充電 JBL

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ナビ Bモニター ドラレコ 合皮シ-ト Sキ-

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ レンタ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    155.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

関東
171
179.3万円
関西
75
177.9万円
東海
138
170.8万円
北海道
8
156万円
九州
84
187万円
東北
38
176.2万円
北陸・甲信越
36
181.3万円
中国
58
224.2万円
四国
27
204.1万円
地域別台数
関東
5
174.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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プリウスPHVとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォード  エクスプローラースポーツトラック
317.8万円439.2万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1797 排気量(cc) 4009~4600
98 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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