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3シリーズとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フォード  エコノライン
VS
13.7万円708万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 163万円638万円
エコノラインの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 24
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドナビBカメACCHDU禁煙デモカ

    本体価格
    365万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏限定100台 茶革 第7世代iDriveナビ

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー LCI後期 オイスター革 ACC HDDナビBカメラ

    本体価格
    116.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーコンフォートPKG電動トランク

    本体価格
    439万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ナビ/ETC/Bカメラ/Pシート/冬タイヤ/AW

    本体価格
    211.3万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP 黒ハーフレザー 純正18AW

    本体価格
    328.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ナビ フルセグTV Bカメラ ACC 衝突軽減

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社デモカー 黒革 360度カメラ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期 オプション黒革 G19AW ヘットUDP

    本体価格
    518.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン E350 新車並行 キャンピング仕様 1ナンバー グレーレザー 2nd電動ベッドシート

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    365万円

  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン XLTプレミアム5.4LV82WD 1ナンバー4人乗り/3ナンバー7人乗り

    本体価格
    410万円

  • フォード エコノライン 5.7L 丸目最終モデル ロールーフ スライドドア

    本体価格
    328.9万円

  • フォード エコノライン キャンピング 8ナンバー 禁煙車 記録簿 サイドオーニング

    本体価格
    364.9万円

  • フォード エコノライン E-150 XLT プレミアム 走行証明書付き 5400cc 純正AW  ナビTV

    本体価格
    418万円

  • フォード エコノライン E350・内装カスタム 

    本体価格
    320万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

関東
468
237.9万円
関西
281
247.1万円
東海
203
246.6万円
北海道
40
208.5万円
九州
128
242.8万円
東北
28
187.5万円
北陸・甲信越
37
249.6万円
中国
65
262.1万円
四国
29
234万円
地域別台数
関東
5
385.2万円
関西
6
420.2万円
東海
8
359万円
北海道
3
322.3万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

エコノラインの中古車を探す

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3シリーズとエコノラインのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォード  エコノライン
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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