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フリードスパイクとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとエコノラインの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   フォード  エコノライン
VS
13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 163万円638万円
エコノラインの相場表を見る
273 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フリードスパイク その他 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 最長5年保証 ワンオ-ナ- 両側両側電動ドア

    本体価格
    94万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 自社分割/10年保証/事故無/HID/

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー車 ドラレコ前 リモコンエン

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ・テレビ・DVD・Bカメラ・ETC・禁煙車

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年保証ワンセグRカメラHDDナビETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ドライブレコーダー ETC   バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 1年保証HDDナビDレコRカメETC両電扉HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ.ETC.バックカメラ.ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ・地デジ・Bluetooth・片側パワスラ

    本体価格
    32.8万円

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  • フォード エコノライン トラベルホーム キャンピングカー 

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    238万円

  • フォード エコノライン XLTプレミアム 新車並行車 ワンオーナー アルパイン11インチナビ 純正ホイール有

    本体価格
    638万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン E-150 XLT 4.6L 8人乗り 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    365万円

  • フォード エコノライン E-350 XL 

    本体価格
    418万円

  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

関東
101
52.4万円
関西
36
52.1万円
東海
21
69.7万円
北海道
22
62万円
九州
30
53.2万円
東北
41
58.6万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
5
385.2万円
関西
6
420.2万円
東海
10
348.8万円
北海道
3
322.3万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクとエコノラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   フォード  エコノライン
159.8万円246.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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