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アクアとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォード  エコノライン
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 163万円638万円
エコノラインの相場表を見る
6887 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 レーダークルーズ セーフティセンス

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ アクア S スマートエントリーパッケージ 車検済・社外ナビ・LEDヘッドランプ・ETC

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ アクア アクア Sスタイルブラック 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/BT/TV/CD/DVD LEDヘッドライド

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検9年4月 走行32200kmセーフティセンス

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ LEDライト

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G DA・パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン E350・内装カスタム 

    本体価格
    320万円

  • フォード エコノライン 履歴証明書 5.4L 社外18AW GIBSONマフラ- オ-バ-フェンダ- ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    470万円

  • フォード エコノライン E-350 XL 

    本体価格
    418万円

  • フォード エコノライン NOX適合・内装キャンピング仕様・1ナンバー オートチェックレポート確認済み

    本体価格
    380.9万円

  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン E-150 純正アルミスタッドレス 2列目キャプテン

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン ミニバン 

    本体価格
    238万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

関東
1585
108.2万円
関西
875
109.3万円
東海
1204
109.4万円
北海道
194
114.4万円
九州
1057
114.2万円
東北
642
117.3万円
北陸・甲信越
567
107.1万円
中国
486
110.2万円
四国
277
116.3万円
地域別台数
関東
5
395.5万円
関西
6
420.2万円
東海
10
348.8万円
北海道
3
322.3万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエコノラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  エコノライン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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