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ランドクルーザープラドとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフレックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  フレックス
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 139.9万円278万円
フレックスの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 全塗装 リフトアップ 丸目仕様 社外AW

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ PCS ドラレコ ETC

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別使用車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    472万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ ETC BT

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 茶革シート サンルーフ BIG-X9型ナビ ETC

    本体価格
    512.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メ-カ-ナビ 全周囲カメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    454.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード フレックス リミテッド 4WD 新車並行車 地デジナビ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォード フレックス SE 地デジナビTV Bluetooth クルコン

    本体価格
    148万円

  • フォード フレックス リミテッド バックカメラ 本革シート ローダウン

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス ベース 

    本体価格
    139.9万円

  • フォード フレックス SEL 4WD

    本体価格
    236.5万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ ナビテレビ サイドカメラ

    本体価格
    150.8万円

  • フォード フレックス リミテッドエコブースト 4WD 新車並行車 サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    230万円

関東
662
428.9万円
関西
220
443万円
東海
291
412.8万円
北海道
135
368.9万円
九州
293
408.3万円
東北
138
374万円
北陸・甲信越
157
397.6万円
中国
116
397.6万円
四国
58
417.6万円
地域別台数
関東
2
192.3万円
関西
1
150.8万円
東海
1
139.9万円
北海道
2
263万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  フレックス
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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