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ハイエースとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとエコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  エコスポーツ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 69万円79万円
エコスポーツの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ワンオーナーナビバックカメラ 回転シート

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 4WD/7型仕様/新品タイヤホイール

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 貨物

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 1オーナー/Pビュー/デジミラ/後席モニター

    本体価格
    729.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/4列10人乗り/17inアルミ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装Ver.5

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 中古車

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ/Fスポイラー/Fグリル

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ セーフティセンス フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    383万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム Sキー/純正アルミホイール/ETC/ステリモ

    本体価格
    69.8万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム スマートキー ETC   純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 禁煙車 社外ナビ ETC

    本体価格
    69万円

関東
349
382.5万円
関西
130
399.3万円
東海
166
397.4万円
北海道
80
354.5万円
九州
107
389万円
東北
57
365.7万円
北陸・甲信越
39
326万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースの中古車を探す

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ハイエースとエコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  エコスポーツ
226.8万円544.2万円 新車時価格 246万円253万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
2693 排気量(cc) 1497
151~160 最高出力(馬力) 111
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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