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キャンターとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとi5ツーリングの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  i5ツーリング
VS
52.8万円1050万円
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中古車相場 798万円1215万円
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1466 中古車掲載台数 9
  • 三菱ふそう キャンター BKG-FE71BSD 深ダンプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ー30℃・冷蔵冷凍車・1.95t積 AT・サイド扉

    本体価格
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  • 三菱ふそう キャンター 2T平ボディー 2トン 2494

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう キャンター 新型2t Wキャブ デュアルエアコン付 新車保証継承

    本体価格
    534.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 平ボディー

    本体価格
    171.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ ターボ ドラレコ キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5t積・4WD・パネルバン・AT バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 初度登録1981年(昭和56年) 愛称 黄金キャンター

    本体価格
    121万円

  • 三菱ふそう キャンター バキュームカー 3000L  標準 

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関東
427
337.5万円
関西
238
268.7万円
東海
210
372.9万円
北海道
60
275.8万円
九州
252
241万円
東北
82
274.9万円
北陸・甲信越
54
392.7万円
中国
70
261.9万円
四国
73
285.4万円
地域別台数
関東
3
844.7万円
関西
4
928万円
東海
1
1215万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
868万円
四国
0
---

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キャンターとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  i5ツーリング
--- 新車時価格 1040万円1600万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3000~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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