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キャンターと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターと360スパイダーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  360スパイダー
VS
52.8万円1050万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 18
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 カスタム ディーゼルターボ カスタム 電動ゲート 三菱ナビBカメラ

    本体価格
    377万円

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    本体価格
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    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 全低床3tダンプ・デュオニック2.0 

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ スマートキー LEDライト 電格ミラー

    本体価格
    441.8万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    935万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 タイミングベルト交換済

    本体価格
    979万円

関東
421
337万円
関西
240
266.8万円
東海
209
374.4万円
北海道
60
275.8万円
九州
249
239.9万円
東北
81
274.9万円
北陸・甲信越
52
394.5万円
中国
69
263.7万円
四国
72
293.2万円
地域別台数
関東
5
1499万円
関西
1
---
東海
7
1132.4万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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キャンターと360スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  360スパイダー
--- 新車時価格 1780万円1898万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
3000~5200 排気量(cc) 3586
--- 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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