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ロードスターとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとキャンターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱ふそう  キャンター
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
1424 中古車掲載台数 1381
  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動オープン BOSEサラウンド

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動オープン 純正ビルシュタインショック

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 標準 

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 1オナ 6速MT エアロ ローダウン

    本体価格
    212万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT ナビ ワンセグ ETC 電動オープン

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オートクルーズ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンター 3.5t積載ワイド超ロング平ボディ マイチェン新型 カスタム仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 3t オートマ 標準ボディー4ナンバー

    本体価格
    315.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2トン垂直ゲート 衝突軽減ブレーキ 5MT

    本体価格
    487万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 法定整備 オイル交換実施済 2t 荷台床修理

    本体価格
    153万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ ETC 左右電格ミラー

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ 5MT 積載2000Kg メッキパーツ PS PW

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t積 LEDヘッドランプ

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  • 三菱ふそう キャンター 積載車 ユニックUC-35 NEO5 KK-FE83DGN MT6速ターボ KK-FE83DGN 4M50 UC-35 Neo5

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  • 三菱ふそう キャンター 東急3K2室Wリール タンクローリー 消防書類有り

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    401.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準キャビン 極東開発 3方開強化ダンプ 古河ユニック 3段フックインラジコン

    本体価格
    応談

関東
520
180.7万円
関西
207
204.1万円
東海
255
199.1万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.3万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
411
352.1万円
関西
228
272.2万円
東海
200
382.8万円
北海道
60
263.1万円
九州
237
236.9万円
東北
69
278.6万円
北陸・甲信越
46
430.9万円
中国
56
257.3万円
四国
74
294.4万円

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ロードスターとキャンターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱ふそう  キャンター
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3000~5200
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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