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キャンターとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとウィッシュの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ウィッシュ
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 19.8万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 207
  • 三菱ふそう キャンター 3000D 平ボディ 2t 全低床 登録済未使用車 各メッキパーツ スマート

    本体価格
    442万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン 4WD 高床 ワイドロング 3段クレーン ラジコン 積載2750k

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター セーフティーローダー 一般用 古河 3.3t積 ラジコン 油圧リアゲート 床板張

    本体価格
    758万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.6 ワイド 超ロング 高床 DX ディーゼル ユニックセルフローダー ラジコン ウィンチ

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ワンオーナー3トンMT全塗装済3年間保証

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t積・ロング・ワイド・平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 平ボディー メッキパーツ ETC 電動ミラ― 車検代 250418

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター 新明和プレス 4.6 未使用車 

    本体価格
    946万円

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード ナビ CD DVD BT ETC

    本体価格
    266万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ フルセグナビ ETC

    本体価格
    140万円

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  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HIDヘッドライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    47.3万円

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    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

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    53万円

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    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 純正ナビBカメラ社外前後ドラレコ スマKey

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD HID ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 法定点検&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    57万円

関東
411
352.1万円
関西
228
272.2万円
東海
200
382.8万円
北海道
60
263.1万円
九州
237
236.9万円
東北
69
278.6万円
北陸・甲信越
46
430.9万円
中国
56
257.3万円
四国
74
294.4万円
地域別台数
関東
58
70.6万円
関西
30
79.8万円
東海
19
72.4万円
北海道
25
69.2万円
九州
17
63.1万円
東北
18
72.3万円
北陸・甲信越
17
63.8万円
中国
18
85.4万円
四国
5
54.2万円

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キャンターとウィッシュのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ウィッシュ
--- 新車時価格 184万円285.4万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
3000~5200 排気量(cc) 1797~1986
--- 最高出力(馬力) 130~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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