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キャンターとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  クラシック
VS
52.8万円1200万円
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中古車相場 538.8万円985万円
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1384 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター カスタム 積載車 極東フラトップ ラジコン ナビ 荷台570×206

    本体価格
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    本体価格
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    319.8万円

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    本体価格
    319万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低床 TKG-FBA20

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 冷凍冷蔵車 -30℃ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    568万円

関東
411
351.7万円
関西
231
278.7万円
東海
196
378.4万円
北海道
60
271.4万円
九州
239
239万円
東北
71
280.4万円
北陸・甲信越
47
424.9万円
中国
55
255.5万円
四国
74
301.4万円
地域別台数
関東
1
898万円
関西
1
548万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  クラシック
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
3000~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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