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カローラクロスとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとキャンターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱ふそう  キャンター
VS
160万円440万円
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中古車相場 52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 1375
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    383.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G エントリーナビ バックカメラ LEDフォグ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正DA ETC レーダークルーズ

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9型ナビTV モデリスタエアロ SR

    本体価格
    354.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型DA パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    346万円

  • トヨタ カローラクロス HV Z 

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンター 積載車 極東ZEROフラ ウィンチ ラジコン Bluetooth

    本体価格
    758万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ EZGO サイドガ-ド バックカメラ

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    162.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 多目的強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

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  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ2t積載ディーゼルターボ

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン付 ユニック 警報仕様 ワイド ロング 3t積み 準中型7.5t対応

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン スーパーフロア 5速 2t積載 内寸419x208x198 準中型免許(7.5t)

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  • 三菱ふそう キャンター 積載車 ローダー 定期点検記録簿 ETC

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ ユニック3段 フックイン ラジコン

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう キャンター ローダーダンプ 3t強化ダンプ フル液晶ディスプレイ バックアイカメラ

    本体価格
    560万円

関東
425
303万円
関西
236
303.3万円
東海
389
305万円
北海道
43
333万円
九州
362
308.4万円
東北
97
312.4万円
北陸・甲信越
110
304.2万円
中国
150
307.7万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
407
351.1万円
関西
231
278.7万円
東海
198
378.7万円
北海道
60
271.4万円
九州
234
238.3万円
東北
70
280.9万円
北陸・甲信越
47
424.9万円
中国
54
252.3万円
四国
74
299.1万円

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カローラクロスとキャンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱ふそう  キャンター
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 3000~5200
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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