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キャンターとパサートを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとパサートの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  パサート
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 56
  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 3t 10尺 標準 全低床 5MT 荷台 305×160×38 外寸 469×169×199

    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン ラジコン 2.63トン吊 最大積載3000kg

    本体価格
    581.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床ダンプ メッキパーツ仕様

    本体価格
    304.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 低床3t平ボディ/積載3000キロ/セミロング アルミブロック/6速AT

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2トン アルミバン 荷寸307-176-183 全低床

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 全低床2tダンプ・全塗装済み 

    本体価格
    173万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 積載2t 標準10尺全低床 車両総重量5t未満 LEDライト

    本体価格
    335万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 ユニック UC-33モデル NEO7 ラジコン

    本体価格
    242万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tユニック 4段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    245万円

  • 三菱ふそう キャンター 不明 

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    215万円

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    219.9万円

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    362万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 衝突軽減 純正ナビ BT ハーフレザーシート

    本体価格
    181万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LED ACC シートヒーター AppleCarPlay対応

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 衝突軽減/黒革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    162.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    170.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

関東
413
348.4万円
関西
227
266.6万円
東海
199
378.7万円
北海道
66
272.2万円
九州
246
237.3万円
東北
78
277.7万円
北陸・甲信越
48
416.2万円
中国
66
261.8万円
四国
71
299.4万円
地域別台数
関東
23
207.2万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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キャンターとパサートのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  パサート
--- 新車時価格 524.8万円679.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3000~5200 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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