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フリード+とキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 38.9万円244万円
キャンターガッツの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 59
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正SDナビ 両側Pスラ ホンダセンシング BT

    本体価格
    280.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ・LED・メモリナビ・CD・

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング メモリーナビフルセグバックカメラ両側パワ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー Gathersメモリーナビ ホン

    本体価格
    212万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9型SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 

    本体価格
    70万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 全低床 ディーゼル 1.5t積 リアWタイヤ

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 後輪W 荷台長310cm 幅160cm 高38cm

    本体価格
    221万円

関東
317
167.8万円
関西
124
182.8万円
東海
157
187.8万円
北海道
59
207.1万円
九州
180
206.7万円
東北
70
187.9万円
北陸・甲信越
53
183.4万円
中国
45
168.8万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
7
109.3万円
関西
11
83.5万円
東海
5
155.2万円
北海道
8
142.1万円
九州
16
140.9万円
東北
6
113.7万円
北陸・甲信越
2
144.8万円
中国
0
---
四国
4
162.8万円

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ホンダ  フリード+   三菱ふそう  キャンターガッツ
190万円321.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~3000
110~131 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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