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Gクラスとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
407 中古車掲載台数 196
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー 登録済み未使用車 新型G63

    本体価格
    3550万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD オリジナル塗装部分有(マット仕上)

    本体価格
    2300万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト Gmanufaktur

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXC SR 22AW 電動サイドステップ

    本体価格
    1839.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG manufakturプログラムプラス

    本体価格
    2590.5万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 全周囲/サンルーフ/

    本体価格
    1785万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD AMGナイトPKG22インチAW限定車両

    本体価格
    2120万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H エディションマグノホワイト180台限定

    本体価格
    2970万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    1868万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラム/白革シート

    本体価格
    2458万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダー ハイジャッキ リモコン ウインチ 排ガス適合

    本体価格
    430.8万円

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    本体価格
    790万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10トンダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ヒアブ グラップル  解体運搬車 上部操作 下部操作 マグネット チューリップ

    本体価格
    678万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ヒアブクレーン 最大積載量9300kg

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 深ダンプ 2KG-FV70HZ 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート キャブオーバ セルフローダー 2デフ ウィンチ付き

    本体価格
    650万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 11トン 3軸 2デフ スクラップ運搬車 鉄箱 平ボディ 荷台内寸長さ800センチ

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート トレーラ ヘッド

    本体価格
    応談

関東
180
2407.6万円
関西
85
2390万円
東海
69
2362.2万円
北海道
14
2343.9万円
九州
23
2189.6万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
17
2481.7万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
35
793.8万円
関西
28
688.8万円
東海
25
912.7万円
北海道
59
615万円
九州
20
600万円
東北
5
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
252万円
四国
5
1523.3万円

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Gクラスとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   三菱ふそう  スーパーグレート
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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