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サクラとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
852 中古車掲載台数 195
  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X MJ321D-Lメモリ-ナビ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ バックモニター 電気自動車

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G 9インチコネクトナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP 禁煙車 Mナビ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 12880ccディーゼル フロア7MT・バックカメラ・ETC

    本体価格
    92万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウイング パブコ製 エアローラー Rエアサス

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート トラクタ&299重トレセット 第5輪荷重11500 ハイルーフ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート Lゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 LKG-FV50VZ ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 PJ-FV50JZ ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 土砂ダンプ 新明和工業 8.7トン積載 3軸2デフ ベッド付 7速MT 電動コボレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10tダンプ セミAT

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート PTO付き 

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 荷台床:鉄板 スタンション穴 管理番号C33785

    本体価格
    応談

関東
225
159.2万円
関西
100
168.2万円
東海
215
167.4万円
北海道
8
157.9万円
九州
104
178.2万円
東北
82
174.3万円
北陸・甲信越
39
164.9万円
中国
58
178.4万円
四国
21
169.3万円
地域別台数
関東
31
658万円
関西
26
684.6万円
東海
31
1107.5万円
北海道
59
612.1万円
九州
19
601.3万円
東北
8
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
18
246万円
四国
3
2480万円

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サクラとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱ふそう  スーパーグレート
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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