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エルグランドとファイターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   三菱ふそう  ファイター
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 356
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ フルセグ Bt 両Pスラ Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビBカメラPスタート左Pドア 1年保証

    本体価格
    61万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 踏間違防止WSRレダクルWTV本革スマ-トミラ-

    本体価格
    349万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒クロスシート マニュアルシート

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全周囲カメラ 純正ナビ エマブレ

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド ライダー 

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム WORK21AW社外車高調4本出しマフラーETC

    本体価格
    234.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 7.5D 3段ユニック 4WD 増トン 

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう ファイター 車載車 キャリアカー 積載 

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう ファイター 三菱 トレクス ウイング格納PG ワイド リヤエアサス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 中型4トン アルミウイング ワイド 後輪エアサス ラッシングレール

    本体価格
    559.9万円

  • 三菱ふそう ファイター 極東開発増トンダンプ 積載7.9t ベッド付 電動コボレーン エアサスシート キーレス

    本体価格
    951万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付 QDG-FQ62F 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン アームロール 箱付き 中型免許 フックロール 積載量5800kg コンテナ付

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン3段 増トン 標準幅 アルミブロック 床鉄板 メッキ付 管理番号C38858

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.6トン 脱着装置付コンテナ専用車 ETC フックロール ラジコン 坂道補助 メッキ6MT

    本体価格
    880万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ウエルハードボディ No.G027 

    本体価格
    応談

関東
511
149.4万円
関西
227
160.2万円
東海
202
213.6万円
北海道
115
147.9万円
九州
153
157万円
東北
112
148.9万円
北陸・甲信越
101
163.4万円
中国
51
174万円
四国
51
139.6万円
地域別台数
関東
73
810.9万円
関西
55
557.7万円
東海
45
604.7万円
北海道
63
430.3万円
九州
56
442万円
東北
15
411.5万円
北陸・甲信越
16
751.9万円
中国
8
2499万円
四国
25
277.3万円

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エルグランドとファイターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱ふそう  ファイター
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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