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マーチとファイターを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱ふそう  ファイター
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
971 中古車掲載台数 356
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ワンオ-ナ-車 Mナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO アイドリングストップ ETC ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s インテリキー・FF車 HIDライト フルエアロ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ/BT/TV/CD 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT車 社外ナビTV・マフラー

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 社外ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 社外メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 車検8年7月 走行2.1万 ナビ キーレス

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 冷凍車 増トン ワイド 格納ゲート 東プレ スタンバイユニット 管理番号C41079

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター パッカー車 増トン

    本体価格
    150.5万円

  • 三菱ふそう ファイター ウィングゲート 検R7/12 エアサス

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段クレーン 

    本体価格
    638万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ベッド付 4段クレーン ラジコン 2t積 6.5m長 2.9t吊 アルミ平 床フック

    本体価格
    678万円

  • 三菱ふそう ファイター 4tダンプ 

    本体価格
    380万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン パッカー車 プレス式 8.2m3 新明和 積載1750k バックカメラ

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 5段クレーン付 スライドローダー ワイドロング 6t積 古河 一般型 重機運搬車

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボデー 

    本体価格
    211万円

  • 三菱ふそう ファイター セーフティーローダー 6M60型 積載量10.5t HNAMIDAI

    本体価格
    1200万円

関東
335
57万円
関西
96
50.7万円
東海
107
61.7万円
北海道
61
52万円
九州
123
45.8万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
67
56.2万円
中国
57
48.4万円
四国
35
46.9万円
地域別台数
関東
71
818.5万円
関西
55
557.7万円
東海
47
590.2万円
北海道
63
430.3万円
九州
56
442万円
東北
15
411.5万円
北陸・甲信越
16
751.9万円
中国
8
2499万円
四国
25
277.3万円

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マーチとファイターのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱ふそう  ファイター
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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