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サクラとファイターを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   三菱ふそう  ファイター
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
854 中古車掲載台数 375
  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP ワイドメモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・LEDランプ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアパッケージ

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 運転席助手席シートヒーター装備

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ G 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 増トン 平ボディ アルミブロック 積載7300kg バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 冷凍ウイング パブコ 菱重 中温仕様 ワイド幅  ベッドレス 6.9t積

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 増トン ワイド メッキ付 管理番号C39931

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 7.3t ユニック 4段セルフクレーン 

    本体価格
    1155万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング ワイドボディ ラッシングレール

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう ファイター カスタム 3軸低床 ユニック

    本体価格
    648万円

  • 三菱ふそう ファイター 22-12 アルミウィング 格納PG ワイド

    本体価格
    445万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 土砂ダンプ 新明和 7.5t積載 標準幅 ベッド付 3.6mボディ 容積4.24m3

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう ファイター ユニック4段クレーン ラジコン付 8.2ディーゼル フロアオートマ

    本体価格
    343万円

関東
224
157.7万円
関西
113
167.6万円
東海
230
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
34
165.4万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
78
781.6万円
関西
51
479.9万円
東海
53
659.9万円
北海道
66
401.9万円
九州
59
439.1万円
東北
17
584.2万円
北陸・甲信越
13
706.5万円
中国
11
689.8万円
四国
27
289.6万円

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サクラとファイターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱ふそう  ファイター
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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