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サクラとファイターを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   三菱ふそう  ファイター
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
952 中古車掲載台数 361
  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケ-ブル メモリ-ナビM

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラモニ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ AVM ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗車 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    192万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター エマブレ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 禁煙 スマートキー

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター ワイド 増トン アイバワークス スライドデッキ仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター キャブ付シャシ PJ-64FMZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平 荷台鉄板 3.3t 

    本体価格
    130万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 跳上式パワーゲート エアサス ワイド幅 ベッド付 2t積み

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 4t ワイド パブコ 管理番号C36130

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4段クレーン 

    本体価格
    638万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トンダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター クレーン3段 増トン 標準幅 メッキ付 アルミブロック 管理番号C38856

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 6.2ワイド ベット付 エアサス 導風板

    本体価格
    985万円

  • 三菱ふそう ファイター 6.2t 増トン グラップル付 内寸-長400x幅219x高40

    本体価格
    応談

関東
252
159.2万円
関西
136
163.5万円
東海
250
168.8万円
北海道
19
168.4万円
九州
111
169.7万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
26
165.2万円
中国
69
168.1万円
四国
25
175.6万円
地域別台数
関東
72
814.1万円
関西
53
549.4万円
東海
48
594.3万円
北海道
63
430.3万円
九州
59
430.4万円
東北
16
427.3万円
北陸・甲信越
16
705.4万円
中国
8
2499万円
四国
26
277.3万円

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サクラとファイターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱ふそう  ファイター
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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