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マカンとファイターを比較! - みんなの比較車種

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マカンとファイターの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱ふそう  ファイター
VS
199万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
477 中古車掲載台数 352
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ パノラマサンルーフ パワステ+

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Bluetooth接続・ETC・バックカメラ

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD SR/20インチAW/BOSEサウンド/AppleCar

    本体価格
    769.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ パノラマSR レザー PASM

    本体価格
    1199万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 エントリーD スポクロ スポエグ ACC

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス パノラマ ベンチレーション

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED エアサス スポーツクロノ

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ革 サンルーフ 追従クルコン 20AW

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM クレヨン

    本体価格
    1189.9万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ワンオーナー スポエグ エアサス OP800

    本体価格
    1450万円

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  • 三菱ふそう ファイター その他 

    本体価格
    応談

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  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段クレーン付 ユニック 7.6t積み アルミブロック5方開 ワイド幅 ベッド付

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    応談

  • 三菱ふそう ファイター 7.3t 増トン ハイジャッキ 内寸-長547x幅229

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ウイング ワンオーナー ワイドキャブ 記録簿 ETC キーレス ドラレコバックカメラ

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ベッドレス アームロール 新明和 3.65t積 ツインシリンダー ハシゴ カゴ

    本体価格
    828万円

  • 三菱ふそう ファイター 新明和増tアームロール 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう ファイター 4t ウイング 

    本体価格
    968万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段ユニック フックイン ラジコン 

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 4t 平ボディ 

    本体価格
    743万円

関東
235
650.7万円
関西
92
615.3万円
東海
61
639.2万円
北海道
17
551.3万円
九州
26
639.5万円
東北
12
622万円
北陸・甲信越
16
623.1万円
中国
12
745.5万円
四国
6
393.4万円
地域別台数
関東
69
816.3万円
関西
46
542.5万円
東海
50
604.1万円
北海道
67
429.5万円
九州
56
444.6万円
東北
15
529.6万円
北陸・甲信越
15
785.2万円
中国
8
2499万円
四国
26
277.3万円

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マカンとファイターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱ふそう  ファイター
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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