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カローラとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   三菱ふそう  ファイター
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
540 中古車掲載台数 378
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 1年保付 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付

    本体価格
    147万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ドラレコ ETC2.0 BSM

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラ ハイブリッドS 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB メモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Bluetooth バックカメラ ETC装備

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビBTバックカメラETCセーフティセンス

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 中古 ファームダンプ 高床4WD 

    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.65t アームロール コンテナ付 新明和ツインホイスト

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 冷凍車 KL-FK61FLZ 東プレ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段クレーン付 ユニック 7.6t積み アルミブロック5方開 ワイド幅 ベッド付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 強化ダンプ 積載3450Kg ダンプ ディスチャージ EZGO

    本体価格
    600万円

  • 三菱ふそう ファイター 3段クレーン付アルミブロック平ボディー フルキャブ リヤエアサス ラジコン付

    本体価格
    638万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ワイド ベッド 4段クレーン ラジコン 5.5m長 7.6t積 タダノ

    本体価格
    1268万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ローダーダンプ 新明和 6.8t積 ボディ長3.6m 標準幅 ベッド付 後方一方開

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ パブコ製 3.7トン積載 ワイド ベッド付 6.2mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 回送車 重機運搬車 ハイジャッキ タダノ3段 フックイン ラジコン

    本体価格
    368万円

関東
200
192.7万円
関西
57
183.7万円
東海
76
187.8万円
北海道
26
176.4万円
九州
77
201.4万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
39
195.9万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
79
813.2万円
関西
50
481.1万円
東海
52
661.8万円
北海道
65
400万円
九州
61
452.8万円
東北
17
586万円
北陸・甲信越
13
706.5万円
中国
12
676.2万円
四国
29
295.5万円

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カローラとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   三菱ふそう  ファイター
190.1万円333.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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