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ポルテとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとファイターの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱ふそう  ファイター
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
679 中古車掲載台数 356
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 純正サス/ローダウン/HDDナビ/片側電動ドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビTV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライド フルセグ Bカメラ

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 純正ナビTV・禁煙車・福祉車両

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正ナビ・ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 禁煙車/ワンオーナー/片側電スラ/ETC/ナビ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 福祉車両

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビTV DVD ETC インテリキ CD 電動ド

    本体価格
    52.9万円

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  • 三菱ふそう ファイター アームロール 積載7.7t バッカン付 

    本体価格
    598万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付 QDG-FQ62F 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディー 2.6t 

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミ平 ワイド ゲート付 

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 2.93t吊り4段セルフ ラジコン 

    本体価格
    757.1万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ダブルキャブ 3段クレーン 有線リモコン DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう ファイター プレスパッカー7.4立米積載1600kg フジマイティ製

    本体価格
    374万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.6トン 脱着装置付コンテナ専用車 ETC フックロール ラジコン 坂道補助 メッキ6MT

    本体価格
    880万円

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ 4t ワイド 6.7mボディ アルミブロック 管理番号C41569

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 極東8K5室Sリール 消防書類有り

    本体価格
    547.8万円

関東
204
54万円
関西
78
50.1万円
東海
118
55.5万円
北海道
39
63万円
九州
72
52万円
東北
61
52.7万円
北陸・甲信越
56
51万円
中国
39
43.5万円
四国
12
47.5万円
地域別台数
関東
74
808.5万円
関西
56
557.7万円
東海
45
606.1万円
北海道
63
430.3万円
九州
55
436.2万円
東北
15
411.5万円
北陸・甲信越
16
753.3万円
中国
7
2499万円
四国
25
277.3万円

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ポルテとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱ふそう  ファイター
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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