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コルベットとローザを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   三菱ふそう  ローザ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 68万円1218万円
ローザの相場表を見る
179 中古車掲載台数 51
  • シボレー コルベット Z51 コイルオーバー車高調 ワーク21アルミ

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 15台限定車 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1258万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ コルベット生誕60周年記念モデル

    本体価格
    548万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023y70周年モデル ディーラー車 茶革

    本体価格
    1320万円

  • シボレー コルベット 5.7 車高調・20AW・ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMB sus TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 2023年正規D車 レッドエンジンカバー

    本体価格
    1276万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並1オーナー

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ベージュ革 Fリフター BOSE HUD

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・観音扉・冷蔵庫・荷物棚

    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・24人乗り+荷室・自動ドア

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ アドバンス キャンピング車・サブB・ソーラーパネル

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 26人乗り ターボ車 5速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング観音扉 マイクロバス・プロライン/プレミアム

    本体価格
    1080万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りバス AT Bカメラ ナビ ETC アドブルー 全塗装済

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング カスタム スイングオート・モケットリクラインイング

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り キャブオーバー オートマ NOXPM適合 自動ドア

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り オートマ 自動ドア デイーゼル ターボ車

    本体価格
    230.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 4900cc 25人乗 自動ドア ETC 観音ドア スーパーロング マイクロバス NOXpm適合

    本体価格
    229万円

関東
66
1064.1万円
関西
35
1089.3万円
東海
43
1231.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
398.2万円
関西
18
294.7万円
東海
6
625.2万円
北海道
4
372.7万円
九州
8
158.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
192万円
四国
1
80万円

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コルベットとローザのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱ふそう  ローザ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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