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ボンゴトラックとローザを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとローザの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱ふそう  ローザ
VS
32.8万円648万円
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中古車相場 68万円1218万円
ローザの相場表を見る
238 中古車掲載台数 50
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 移動販売車キッチンカー

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV製 マッシュXX 禁煙 FF MAXFAN オーニング ソーラー

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ ボンゴトラック SK82T ダンプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4速コラムオートマ 運転席エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t標準シングルワイドローDX

    本体価格
    200万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD アルミバン 後輪シングルタイヤ ETC キーレス

    本体価格
    239万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー DX 低床 Wタイヤ 850Kg積載

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴトラック 平 垂直PG 積載1.05t MT ガソリン 荷台266×157×38 外寸459×169×191

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング 幼児車 NOX PM適合車 ライオンスピーカー搭載

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロ 介護リフト付き マイクロバス

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 禁煙28人モケット・自動ドア・冷蔵庫

    本体価格
    451万円

  • 三菱ふそう ローザ STD 29人 ロング ディーゼルターボ 5MT 自動スイングドア マイクロバス

    本体価格
    546万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りバス AT Bカメラ ナビ ETC アドブルー 全塗装済

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう ローザ カスタム マイクロバス 29人乗り 自動ドア・エアサス・バックモニター

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう ローザ 食堂車・特種・使用車種規制適合 ・使用本拠NOx・PM対策地域外

    本体価格
    68万円

関東
75
221.3万円
関西
69
139.6万円
東海
18
290.4万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
177.5万円
東北
8
247.4万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円
地域別台数
関東
12
398.2万円
関西
17
296.8万円
東海
6
625.2万円
北海道
4
372.7万円
九州
8
158.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
192万円
四国
1
80万円

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ボンゴトラックとローザのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱ふそう  ローザ
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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