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ランサーエボリューションとローザを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   三菱ふそう  ローザ
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 88万円1218万円
ローザの相場表を見る
221 中古車掲載台数 55
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 

    本体価格
    297万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD S耐車輛レプリカ 公道走行可 車検対応車

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 大型リアスポ 社外足回り HKSマフラー

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル TEIN車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    324万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ウェッズスポーツ17AW 純正レカロシート

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 無事故!禁煙!検7年12月 純正アルミ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD BBS18アルミリアスポイラーETCレカロシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外ナビ RECARO 純正18AW brembo ETC

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

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    88万円

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    本体価格
    428万円

  • 三菱ふそう ローザ CX-L マイクロバス・スイングオート・29人乗り

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう ローザ 4WD 5.3ディーゼル キャンピングカー シンク 冷蔵庫 ヒッチメンバー

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児送迎用マイクロバス ロング 5速MT 

    本体価格
    252万円

  • 三菱ふそう ローザ プレミアム スイングオート・モケットリクライニングS

    本体価格
    428万円

  • 三菱ふそう ローザ 園児バス ロング 中型・40人(大人7人・園児33人)・自動ドア

    本体価格
    278万円

  • 三菱ふそう ローザ PS PW 4.9DT AT 23人乗り 自動ドア リア観音ドア バックカメラ 車椅子リフト

    本体価格
    259万円

関東
81
360.1万円
関西
31
445.3万円
東海
28
385.5万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400.1万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
15
377.8万円
関西
21
338.9万円
東海
6
482.2万円
北海道
6
251.7万円
九州
5
176.3万円
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
192万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとローザのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱ふそう  ローザ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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