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スカイラインクーペとサファリを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとサファリの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   GMC  サファリ
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 88万円230万円
サファリの相場表を見る
325 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM MT換装・PANDEMワイドK・WORKVS・RECARO

    本体価格
    323万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー 車高調 フォージテックAW

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMOフルスケール300kmメーター

    本体価格
    778.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT IPLバンパー 車高調 WORK19インチ

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1560万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ニスモメーター/車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ターボRS 5MT 外ボンネット エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ 地デジ Bカメラ 純正19AW インテリキ-

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC サファリ 4WD 社外ホイール(DAYTONA) 

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ リフトアップ 17インチAW ナビTV・BカメラETCフリップダウンモニター

    本体価格
    210万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

  • GMC サファリ ファントムグリル 旧マスクスワップ Nox.pm適合 2WD

    本体価格
    228万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    88万円

  • GMC サファリ キャンピングカー 

    本体価格
    230万円

関東
115
350.6万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
2
179万円
関西
2
93万円
東海
2
173万円
北海道
0
---
九州
2
169万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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スカイラインクーペとサファリのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   GMC  サファリ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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