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RAV4とサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   GMC  サファリ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 78万円240万円
サファリの相場表を見る
2668 中古車掲載台数 10
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD フルセグナビ フルエアロ サンルーフ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 純正ディスプレイ 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    451.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 9型ナビ TV BSM サンルーフ 温冷シート LED

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ試乗車

    本体価格
    314万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ シートメモリ 電動リアゲート

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチDA

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 安全装置 ナビ Bモニター LED付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマムーンルーフ/冬タイヤ/寒冷地仕様

    本体価格
    479.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    88万円

  • GMC サファリ ショートボディー 8ナンバー登録 

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    240万円

  • GMC サファリ リフトアップ 17インチAW ナビTV・BカメラETCフリップダウンモニター

    本体価格
    210万円

  • GMC サファリ 4WD 社外ホイール(DAYTONA) 

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

  • GMC サファリ キャンピングカー 

    本体価格
    230万円

  • GMC サファリ カリフォルニアスター ETC

    本体価格
    78万円

  • GMC サファリ ファントムグリル 旧マスクスワップ Nox.pm適合 2WD

    本体価格
    228万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

関東
657
324.5万円
関西
276
318.5万円
東海
486
318.9万円
北海道
162
320.7万円
九州
408
314.5万円
東北
201
323.6万円
北陸・甲信越
193
312.1万円
中国
178
303.2万円
四国
107
327.4万円
地域別台数
関東
1
230万円
関西
2
93万円
東海
3
154.7万円
北海道
1
240万円
九州
2
169万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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RAV4とサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   GMC  サファリ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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