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FJクルーザーとサファリを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   GMC  サファリ
VS
135.8万円509万円
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中古車相場 78万円240万円
サファリの相場表を見る
440 中古車掲載台数 10
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SUW20inc 内装外装2パターン  冬タイヤ付き

    本体価格
    341.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 ナビ デフロック

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Rデフロックルーフ同色2UP新品タイヤAW

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/DVD再生/スタッドレスタイヤ5本有

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ 純正20インチAW ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD パートタイム4WD クルーズコントロール

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 中古冬タイヤ 純正ナビ BT Fセグ バックM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ARBバンパー・ARBオーニング・リフトアップ

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    128万円

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    185万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    88万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • GMC サファリ カリフォルニアスター ETC

    本体価格
    78万円

  • GMC サファリ ファントムグリル 旧マスクスワップ Nox.pm適合 2WD

    本体価格
    228万円

  • GMC サファリ ショートボディー 8ナンバー登録 

    本体価格
    240万円

  • GMC サファリ キャンピングカー 

    本体価格
    230万円

  • GMC サファリ リフトアップ 17インチAW ナビTV・BカメラETCフリップダウンモニター

    本体価格
    210万円

関東
161
295.1万円
関西
46
291.1万円
東海
54
293.4万円
北海道
36
291.3万円
九州
44
288.2万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
32
270.7万円
中国
13
309.8万円
四国
10
316.8万円
地域別台数
関東
1
230万円
関西
2
93万円
東海
3
154.7万円
北海道
1
240万円
九州
2
169万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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FJクルーザーとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   GMC  サファリ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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