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N-ONEとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとユーコンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  ユーコン
VS
10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
2853 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-ONE 660 G 2トーンナビ ETC キー2 プラズマクラスター

    本体価格
    12万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ワンオーナー/茶色ルーフ/社外HDDナビ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム リースUP車両ツートンETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L /USB入力端子/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ TV ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/オートHID/クルコン/ETC/

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 純正ナビ Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    99.8万円

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  • GMC ユーコン パノラマサンルーフ AT4 新車並行 FLOWMASTER 国内2オーナー

    本体価格
    1225万円

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    本体価格
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  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD M/Tタイヤ ヒッチメンバ オートステップ

    本体価格
    95万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 4WD

    本体価格
    195万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD ディーラー新車並行車両

    本体価格
    138万円

  • GMC ユーコン デナリ ロング 4WD 

    本体価格
    269.5万円

関東
762
95.4万円
関西
297
94.5万円
東海
515
106.9万円
北海道
164
112.6万円
九州
403
81.1万円
東北
224
96.1万円
北陸・甲信越
201
88.4万円
中国
178
91万円
四国
109
92.7万円
地域別台数
関東
7
439.8万円
関西
2
81.9万円
東海
5
347.6万円
北海道
2
109万円
九州
3
108.2万円
東北
3
173.3万円
北陸・甲信越
1
205万円
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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N-ONEとユーコンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  ユーコン
159.9万円217.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300~6200
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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