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ラフェスタハイウェイスターとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   GMC  ユーコン
VS
10万円101万円
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中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
182 中古車掲載台数 26
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ バックモニター ETC 両ASドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 WORK製AW/純正ナビ/車検整備付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ホイール/両側パワスラ/バックカメラ

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ/バックモニター/電動スライドドア

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙アイドリングSTOPナビTV記録簿

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー 両側パワースライド ETC

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD M/Tタイヤ ヒッチメンバ オートステップ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン デナリ エアコン パワーウインドウエアバック

    本体価格
    64.8万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 1ナンバー フェイス替 世田谷ベースカラー

    本体価格
    143万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD ロング

    本体価格
    158.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン デナリXL ロングボディ 新並 1オナ LEXANI26インチAW パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
83
41.8万円
関西
16
33.1万円
東海
25
36.7万円
北海道
9
51.3万円
九州
16
42.1万円
東北
14
48.4万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円
地域別台数
関東
7
439.8万円
関西
2
81.9万円
東海
4
400.8万円
北海道
2
109万円
九州
3
108.2万円
東北
3
173.3万円
北陸・甲信越
1
205万円
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   GMC  ユーコン
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 5300~6200
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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