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ポルテとシエラを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとシエラの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   GMC  シエラ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 140万円1288万円
シエラの相場表を見る
685 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ スタッドレスタイヤ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート パワースライド

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド/ナビ/TV/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 ステアリングヒーター

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 

    本体価格
    89万円

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  • GMC シエラ SLE 18インチマッドタイヤ 革シート

    本体価格
    330万円

  • GMC シエラ SLE EXTキャブ 禁煙 BT シェル Bカメラ 電動シートETC

    本体価格
    176万円

  • GMC シエラ C1500 

    本体価格
    258万円

  • GMC シエラ AT4 新並 1オナ プレミアムPKG 自社輸入 サンルーフ 三分割トノカバー

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • GMC シエラ 3500デューリー 

    本体価格
    298万円

  • GMC シエラ 1500EXT オートチェックレポート有

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ デナリ カーファックス・ベッドライナー・本革

    本体価格
    361万円

  • GMC シエラ 2500HD SL 4WD 新車並行

    本体価格
    140万円

  • GMC シエラ SL/94年モデル/ 

    本体価格
    238.8万円

関東
204
52.9万円
関西
76
50.1万円
東海
122
55.9万円
北海道
40
63万円
九州
74
52.7万円
東北
61
53.7万円
北陸・甲信越
56
51.1万円
中国
40
43.6万円
四国
12
47.5万円
地域別台数
関東
7
653.8万円
関西
0
---
東海
4
203.2万円
北海道
1
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
478万円

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ポルテとシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   GMC  シエラ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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