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MRワゴンとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアイオニック5の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ヒョンデ  アイオニック5
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 259万円473万円
アイオニック5の相場表を見る
841 中古車掲載台数 19
  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビバックカメラスマ-トキ-車検2年含

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー/車検R8年10月

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 車検R7年6/22 オートマ

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 禁煙車 レザーシート 修復歴なし

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 27000km!

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー ナビフルセグTV

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス タイミングチェーン 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン X アイドリングストップ 

    本体価格
    43.9万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    259万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    420万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    342万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ラッピングマットカラー/BBS/ローダウン

    本体価格
    423万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    385万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 76kW

    本体価格
    457.1万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッド エディション 4WD デジタルドアミラー

    本体価格
    400万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    320万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    473万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 53kW

    本体価格
    436.9万円

関東
185
30.2万円
関西
87
28.7万円
東海
89
33万円
北海道
42
39.1万円
九州
158
32.2万円
東北
88
40.4万円
北陸・甲信越
67
38万円
中国
73
32.8万円
四国
52
30.3万円
地域別台数
関東
8
362.2万円
関西
0
---
東海
6
369.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
377.3万円
中国
0
---
四国
2
447万円

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MRワゴンとアイオニック5のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ヒョンデ  アイオニック5
112.1万円165.1万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 170~325
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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