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デュトロとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 9
  • 日野自動車 デュトロ デュトロ 1.7トン冷凍車2室式 -30°C 2室式 ETC バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ 回転式パッカー車塵芥車モリタ製積載2トン 4.4立米連続スイッチ付AT車

    本体価格
    193.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・全低床・ダンプ・MT6 

    本体価格
    363万円

  • 日野自動車 デュトロ ボトルカー2.95t 

    本体価格
    209万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン簡易ユニック2.2t吊4段ブーム 360°全回転Nox適合ディーゼル

    本体価格
    269.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング 全低床 3t積 5速マニュアル 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    369.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3.0t4ナンバーローダーダンプ高床

    本体価格
    530万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング ワイド超ロング 6速 3.75t 内寸501x209x211 中型免許(8t)

    本体価格
    305万円

  • 日野自動車 デュトロ 4ナンバー フルジャストロー パタンコ 

    本体価格
    283.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6ディーゼル 高床ダンプ 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    273.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
325
369.1万円
関西
152
334.1万円
東海
180
325.1万円
北海道
71
337.8万円
九州
183
284.7万円
東北
52
280.6万円
北陸・甲信越
30
357.6万円
中国
26
269.2万円
四国
70
276.6万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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デュトロとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ビュイック  リーガルワゴン
--- 新車時価格 307万円438万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2700~5300 排気量(cc) 3135~3343
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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