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ハイゼットカーゴとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとデュトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  デュトロ
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 1136
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMDカスタムFuzz仕様&ハードカーゴ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト AM/FMラジオ キー

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 1年間走行距離無制限保証付届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 両側スライドドア AT エアコン 記録簿

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ETC タイミングチェーン ABS

    本体価格
    70万円

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  • 日野自動車 デュトロ 19.6m 折曲高所作業車 タダノAT-195

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・パワーゲート付・ワイドロング 6MT・PCS付

    本体価格
    590.7万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 3.65t積 新明和 手動コボレーン 三方開 ETC

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  • 日野自動車 デュトロ 積載2000kg-アームリフト 極東製600kg

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    285万円

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 アルミバン 大型垂直ゲート 1.95t積 観音扉 ラッシング2段 パブコ製

    本体価格
    418万円

  • 日野自動車 デュトロ セミロング2t積ボトルカー AT 5室仕様 上下分割板付き 金庫付き

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  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 9.9m アイチSE10A

    本体価格
    192万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t強化ダンプ 

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  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 全低床 強化ダンプ 3t アユミガケ 中間ピン コボレーン AT車

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン積みハイジャッキ4段クレーン 走行1000キロ

    本体価格
    946万円

関東
776
93万円
関西
437
76.9万円
東海
362
86.3万円
北海道
129
87.4万円
九州
530
78.9万円
東北
281
88.4万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
170
80.3万円
四国
174
90.7万円
地域別台数
関東
367
363.8万円
関西
151
323.3万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円

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ハイゼットカーゴとデュトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  デュトロ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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