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デュトロとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58万円1210万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 47
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車

    本体価格
    150万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 タダノAT-121 

    本体価格
    429万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルTB 全低床強化ダンプ 4WD 2t 5MT 電動コボレーン 中間ピン

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 デュトロ 新明和ローダダンプ 積載3t コボレーン ETC

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D ディーゼル 3転ダンプ 3方開 AT コラムオートマ ABS ETC ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 アルミバン 2t積 AT車 Bカメラ ETC 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t全低床ダンプ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・BT200・高所作業車・橋梁点検車 

    本体価格
    1078万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 2t オートマ車 コボレーン 中間ピン2本付

    本体価格
    320万円

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    6400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD メーカー保証付Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンボディペインティング 鍛造H

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OPカーボン/リフティング/LEDステアリング/

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Verde Zeltweg デイトナレーシングシート

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1851/LEDカーボンステアドライバーゾーン

    本体価格
    応談

関東
373
367.4万円
関西
150
326.4万円
東海
198
336.6万円
北海道
66
367.6万円
九州
182
265.5万円
東北
50
295万円
北陸・甲信越
39
395.6万円
中国
22
277.6万円
四国
80
317.8万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
7
6046.7万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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デュトロとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
--- 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2700~5300 排気量(cc) 3989
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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