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ロードスターとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデュトロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日野自動車  デュトロ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 1137
  • マツダ ロードスター 2.0 RS FR駆動 外KONI車高調 茶幌 茶革 禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A リペア・新品ホロ・ENKEIアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードエアロ.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP フルノーマル車 修復無 5速 後期最終モデル

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードフルエアロ&RAYS&ブレンボ

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT  スマートキー ウイング マフラー 17AW

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 ツーリングPKG BSM シートヒーター

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革シート 純正ナビ シートヒータ- BSM

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 車輌運搬車 3.5t積 セーフティローダー

    本体価格
    306万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド スーパーロング 5段クレーン 後輪ダブル

    本体価格
    226.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ロング Wキャブ 3段フックイン 内寸-長276x幅178x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート LPG燃料・アルミブロック・新明和製

    本体価格
    132万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 極東 強化ダンプ ルーフキャリア 5速MT

    本体価格
    129.8万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3t ワイドロング 高床 幅広荷台

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ 3t積/尿素フリー/ラジコン/6MT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.0t平ボディ垂直パワーゲート付 フロア5MT・4900ccディーゼル

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 2t 衝突軽減ブレーキ バックモニター付き

    本体価格
    490万円

関東
482
196.8万円
関西
196
208.1万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
115
228万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
366
364.2万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円

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ロードスターとデュトロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日野自動車  デュトロ
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2700~5300
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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