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エルグランドとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日野自動車  デュトロ
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 1097
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビTV 後席モニター アラモニ LED

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ナビ全周囲カメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD 法人1オナ/特注仕様/4座白革/SR/リアモニ

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ 地デジ 後席モニター 両側電動スラ

    本体価格
    98.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 新生活応援セール

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD /寒冷地仕様/両側電動スライドドア/HID/

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドインパルグリル&マフラー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビBカメラPスタート左Pドア 1年保証

    本体価格
    61万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人乗り ニスモフルエアロ ニスモアルミ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダンプ 全低床 新明和 コボレーン 3方開 坂道補助 ETC ターボ 2000kg 5MT

    本体価格
    247万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン ダンプ 極東 高床 5速MT コボレーン

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ プレスパッカー 6.9m3 極東 2.75t積載 連続積込 汚水タンク ルーフキャリア

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン 全面仕上済みBカメフルセグ

    本体価格
    189万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 低温 3トン積載 2エバ 両サイド扉 ラッシング2段

    本体価格
    217.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 新明和 ラジコン 荷台寸長330 幅200

    本体価格
    539万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 三転10尺ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    281万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t 全低床 

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート LPG燃料・アルミブロック・新明和製

    本体価格
    132万円

関東
525
150.3万円
関西
222
159.2万円
東海
198
212万円
北海道
119
142.9万円
九州
151
163.3万円
東北
109
142.4万円
北陸・甲信越
100
163.6万円
中国
50
170.9万円
四国
55
137.2万円
地域別台数
関東
340
366.2万円
関西
153
336.8万円
東海
178
325万円
北海道
73
336.3万円
九州
177
283.3万円
東北
49
281.7万円
北陸・甲信越
33
343.2万円
中国
25
230.1万円
四国
69
278.6万円

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エルグランドとデュトロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日野自動車  デュトロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) 2700~5300
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 0名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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