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デュトロとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイラインGT-R
VS
58万円1089.5万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 222
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチコーポレーション製 SS12A 12m 鉄バケット

    本体価格
    480万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 全低床 AT ETC 荷台鉄板 フルセグナビ

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化 ローダーダンプ 新明和 3.65t積 一方開 電動コボレーン

    本体価格
    858万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長567x幅205x高10

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 特殊

    本体価格
    203.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    138.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 全低床 4ナンバー BDG-XZU314T

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 高所作業車 アイチSE08C 8m FRPバケット 電工仕様

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    132万円

  • 日野自動車 デュトロ 23-252 3t 4段ラジコン タダノ製 標準ロング

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期M RAYS17AW HKSマフラー 保証付き

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    920万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 推定4.9万km禁煙雨天未使用車ブーストUP

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ミッドナイトパープルII

    本体価格
    2750万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD ユーザー様買取ニスモエアロ35GTRブレーキ

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管車ワンオーナー防錆塗装済フレーム

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    635万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    599.8万円

関東
340
366.2万円
関西
153
336.8万円
東海
178
325万円
北海道
73
336.3万円
九州
177
283.3万円
東北
49
281.7万円
北陸・甲信越
33
343.2万円
中国
25
230.1万円
四国
69
278.6万円
地域別台数
関東
86
1830.1万円
関西
31
1762.2万円
東海
30
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1441.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
10
1925.6万円
中国
18
1976.4万円
四国
6
1931.6万円

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デュトロとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイラインGT-R
--- 新車時価格 499.8万円630万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2700~5300 排気量(cc) 2568
--- 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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