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パッソとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日野自動車  デュトロ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 1135
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD あんしん保証・ナビ 純正エンスタ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 7型SD・全周囲M・ドラレコ・Sヒーター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 弊社規定1年保証 車検整備付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 4.9 強化ダンプ 全低床 ディーゼル ETC コボレーン 3トンダンプ LEDタイヤ灯

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    132万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル ドライバン リア引出し式垂直ゲート

    本体価格
    310万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 

    本体価格
    114.7万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー フジマイティー 6.0m3 3.1t積載 ワイド セミロング 汚水タンク

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング 冷蔵冷凍車 2.95t積 格納ゲート サイドドア 低温 床シマ板

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 3Tダンプ 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング ワイド超ロング 6速 3.75t 内寸501x209x211 中型免許(8t)

    本体価格
    305万円

  • 日野自動車 デュトロ 未使用ウイング ワイド ロング 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 ワイドロング 低床 内寸 長435 幅208 総重量4975kg

    本体価格
    182万円

関東
623
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
66.9万円
北海道
164
75.2万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
187
337.3万円
北海道
64
362.8万円
九州
172
266.3万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
261.8万円
四国
76
301.7万円

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パッソとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  デュトロ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2700~5300
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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