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C-HRとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデュトロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 1138
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ C-HR C-HR S-T LEDパッケージ トヨタ認定中古車フルセグナビBモニターET

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ スマートキー ナビ付 ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9インチSDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・ドラレコ

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 3t標準ロング 4段ラジコンクレーン フックイン

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 1年無償保証 ETC Bカメラ Wタイヤ エアコン

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  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング 全低床 3t積 6速マニュアル

    本体価格
    349.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 14.6m FRPバケット アイチ製(SN15B) ウインチ 電気工事仕様

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    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 23-282 2t ワイドロング 全低床 平アルミボディ

    本体価格
    219万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 高床強化 セーフティーダンプ 4ナンバー

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロ 極東 4.2立米 ハイブリッド 

    本体価格
    187.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.95t積・ロング・ワイド・AT車・5 

    本体価格
    302.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4000Lタンク 散水車 4tサブE/G前圧力後重力散水車.車検1年実施

    本体価格
    175.8万円

関東
661
204万円
関西
297
208.6万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
448
198.7万円
東北
162
210.2万円
北陸・甲信越
177
205万円
中国
181
197.1万円
四国
116
212.2万円
地域別台数
関東
370
363万円
関西
151
323.2万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.6万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
72
302.4万円

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C-HRとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2700~5300
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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