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C-HRとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデュトロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 1135
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRD ナビ地デジBカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ 純正9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G クリアランスソナー

    本体価格
    148.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ 衝突軽減 ハーフレザーシート

    本体価格
    272万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2t 強化 ダンプ フルジャストロ- コボレーン 荷台内寸305/159/32 荷台高83

    本体価格
    317万円

  • 日野自動車 デュトロ その他 

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ LPG車 パワーゲート付き 積載量3t 荷台内長さ317 幅161

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 2.0tセミロング 全低床 ボトルカー

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東3.6K3室前後Wリール タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    573.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 低温冷凍車 -30℃ 跳上PG付 2t積み ワイド ロング スタンバイ機能 2室構造

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t3段クレーンロング 

    本体価格
    223万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 スタンバイ付き -30℃設定 積載量1.9t 2シーター サイドドア

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t アームロール フックロール 極東開発 シングルホイスト 車両総重量5995kg

    本体価格
    685万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング アルミバン 4WD 

    本体価格
    応談

関東
657
203.9万円
関西
297
207.7万円
東海
482
200.3万円
北海道
95
214.6万円
九州
437
199万円
東北
167
210.3万円
北陸・甲信越
174
206.7万円
中国
176
197.3万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
187
337.3万円
北海道
64
362.8万円
九州
172
266.3万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
261.8万円
四国
76
301.7万円

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C-HRとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  デュトロ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2700~5300
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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